Queremos revolucionar el mercado de los portacontenedores y serán buques de 8.000 TEU con características nunca antes vistas«. Así comunicó Pacific International Lines (PIL), naviera que recientemente ordenó estas embarcaciones a Yangzijiang Shipbuilding.
Los nuevos cuatro portacontenedores serán un nuevo tipo de nave supergrande de sólo 260 metros de eslora, pero 45,60 m (18 filas) de manga. Además, Alphaliner explicó en un reporte que los buques de PIL rompen así el molde de la nueva clase compacta de más de 7.000 TEU.
Cabe recordar, que tradicionalmente estos buques suelen tener 42,80 metros (17 filas) de manga y se presenta en esloras de 240 metros (aprox. 6.000 TEU), 255 m (aprox. 7.100 TEU) y 273 m (7.500 – 7.900 TEU).
Planeados por el Instituto de Diseño e Investigación de Buques Mercantes de Shanghai (SDARI), los nuevos buques de la PIL tendrán una relación eslora/viga de sólo 5,7 veces. Esto se compara con las 7,8 veces de la mayoría de los buques de 8.000 TEU construidos en la primera década del milenio. Estos buques tenían unas dimensiones de unos 335,00 metros de eslora y 42,80 metros de manga.
Portacontenedores más grande del mundo se incorpora al Registro de Panamá
El Registro de Buques de Panamá ha incorporado a su flota al portacontenedores ‘Ever Alot’, el buque con mayor capacidad de carga construido en el mundo y el primero en romper la marca de 24.000 TEUs.
Con 400 metros de eslora, 61,5 de manga y un calado de 17 metros, esta embarcación incorpora un sistema de tratamiento de gases para cumplir con los límites de emisiones, así como equipos de ahorro de energía y un diseño de proa sin bulbo que le permite reducir el consumo de combustible.
El ‘Ever Alot‘ superó al Ever Ace como el portacontenedores más grande del mundo a fines de junio pasado, aunque sus hermanos ‘Ever Act’, ‘Ever Aim’ y ‘Ever Alp’, tienen una capacidad ligeramente menor de 23,992 TEUs.
Fuente: www.mascontainer.com
